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Emy-8 types «HYP» «HYM» «FOH»
La 17 cv «EMYHUIT» est présentée à la fin de l’été 1931. Cette 8 cylindres est disponible en 4 versions. La «HYP» (empattement 2,735 m), la «HYM» (empattement 3,05 m), la «FOH-court» (empattement 3,15) et la «FOH-long» (empattement 3,35 m). Un nouveaux moteur type “HY” d'une cylindrée de 3 litres et développant 72 cv est commun aux différents modèles. Ce 8 cylindres en ligne à soupapes latérales a la particularité d'être équipé de 2 culasses. Chacune des 2 culasses est une culasse d’Emy4. L’alésage du moteur est de 69,85 mm et la course de 99,5 mm. Sa cylindrée est de 3050 cm³. Il est équipé d’une pompe huile et d’une pompe à eau. L’allumage se fait par batterie bobine. ----------------------------------------------------------
Emy-8 type «HYP»
Cette voiture est présentée comme une “Auto de sport de grand luxe“. Elle est uniquement carrossée en cabriolet ou en faux-cabriolet. Luxueuse, légère et sportive, elle est capable de rouler à 130 km/h. L’Emy-8 «HYP» ne sera fabriquée que durant une année.
· Le châssis type “HYP“ a un empattement de 2,735 m pour une voie de 1,30 m. Il s’agit d’un châssis type “MYN“ renforcé. Les roues sont chaussées de pneus 13x45. · La boîte de vitesses “synchro-biflex“ est à trois rapports sans “roue-libre“. Le pont arrière est du type “hypoïde“. · Les freins sont mécaniques ou hydrauliques.
Carrosseries proposées au catalogue :
Emy-8 type «HYM»
L’Emy-8 «HYM» possède un châssis permettant le montage de carrosseries 4-5 places très spacieuses. Fabriquée jusqu’en 1933, cette voiture pouvait rouler à 125 km/h.
· Le châssis type “HYM“ a un empattement de 3,05 m pour une voie de 1,30 m. Les roues sont chaussées de pneus 14x45. · La boîte de vitesses de type “synchro-biflex“ est à trois ou quatre rapports.Elle est disponible avec ou sans “roue-libre“. Le pont arrière est du type “hypoïde“. · Les freins sont mécaniques ou hydrauliques.
Carrosseries proposées au catalogue :
Emy-8 type «FOH-court» et «FOH-long»
L’Emy8 «FOH» était disponible en 2 empattements différents, et pouvait aussi être munie d’un moteur plus gros de 3,5 litres. De même conception que le “HY” de 3 litres, ce moteur de 20 chevaux fiscaux développait 85 cv réels. Avec un alésage de 75 mm et une course de 99,5 mm, la cylindrée était de 3517 cm³. Selon la carrosserie et le moteur utilisé, la vitesse de l’Emy-8 «FOH» varie de 110 à 135 km/h. Les derniers exemplaires datent de 1934.
· Le châssis type “FOH-court“ a un empattement de 3,15 m et une voie de 1,38 m. · Le châssis type “FOH-long“ a un empattement de 3,35 m et une voie de 1,38 m. · La boîte de vitesses “synchro-biflex“ est à trois ou quatre rapports avec ou sans “roue-libre“. Le pont arrière est du type “hypoïde“. · Les freins sont mécaniques ou hydrauliques et les roues sont chaussées de pneus 14x45 puis 160x40.
1- Carrosseries proposées sur châssis «FOH-court»
2- Carrosseries proposées sur châssis «FOH-long»
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