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EMY-6 type «SY»
L’Emy-6 type «SY» est présentée en septembre 1932. Cette 6 cylindres de 13 cv fiscaux est équipée d’un nouveau moteur de 2,3 litres développant 56 cv réels. Comme pour l’Emy-4, elle est disponible en carrosserie classique ou en version aérodynamique appelée “Dynamic“. L’essieu avant est à roues indépendantes. A partir du mois de septembre 1933, la «SY» s’enrichit d’une version à quatre roues indépendantes. Ce modèle est nommé “Quadruflex”. Suivant la carrosserie, la vitesse maximale varie de 110 à 125 km/h. La fabrication de l’Emy-6 «SY» ne survivra pas à l’accord Ford-Mathis.
· Le moteurs type “SY“ est à soupapes latérales. L’alésage est de 69,85 mm et la course de 99,5 mm soit une cylindrée de 2288 cm³. · L’embrayage est à disque unique travaillant à sec. La boite de vitesses “synchro-biflex“ est à trois ou quatre rapports avec “roue-libre“. · Le châssis “SY“ standard a un empattement de 2,97 m et une voie de 1,34 m. Le châssis «tubex» (SYT) a les mêmes cotes que le châssis standard. Le châssis «quadruflex» (SYO) équipé de 4 roues indépendantes est disponible à la fin de 1933. Ses dimensions restent inchangées. Le pont arrière est du type “hypoïde“ et le freinage est hydraulique. Les pneus utilisés sont des 13x45 puis des 150x40.
Différentes carrosseries proposées au catalogue :
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