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6 cylindres type «PS»
La «PS» est la première voiture 6 cylindres construite par les usines Mathis. Cette petite sportive présentée à ses début comme une 9 cv , passa à 10 cv fiscaux dès le mois de septembre 1923. Son moteur de 1140 cm³ lui permet de rouler à 90 km/h. Les premiers exemplaires sur châssis courts datent de la fin de 1922. Dès la fin de 1923, les châssis s’allongent. L’empattement est porté à 2,75 m ou 2,85 m. Les derniers exemplaires de cette petite 6 cylindres sortent en 1925.
· Le moteur de type «PS» est un 6 cylindres borgne à soupapes latérales. La course est de 80 mm et l’alésage est de 55 mm soit une cylindrée de 1140 cm³. Les cotes de ce moteur sont les même que celles du moteur 4 cylindres type «P». Le graissage se fait par barbotage et le refroidissement est du type “thermosiphon“. L’allumage est confié à une magnéto. · L’embrayage est à disques métalliques multiples fonctionnant dans l’huile et la boîte de vitesses est à quatre rapports. Le pont arrière est muni d’un différentiel sauf sur les tout premiers modèles sortis à la fin de 1922. · Jusqu’à la fin de 1923, tous les châssis ont une voie de 1,10 m. Par la suite, la voie sera de 1,10 m ou 1,20 m. Trois empattements sont possibles. 2,40 m jusqu’à la fin de 1923 puis 2,75 m ou 2,85 m. Différentes dimensions de pneus sont aussi possibles : 700x80 - 710x90 ou 730x130. · Les freins aux roues avant sont en option dès le début de la production. En 1925, le freinage sur les quatre roues est de série.
Différentes carrosseries proposées au catalogue :
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