Emy-6  type  «FON»

L’Emy-6 type «FON» est proposée à partir de l’été 1930 en version 2,4 litres, 3 litres ou 4 litres. Les premiers exemplaires de cette 6 cylindres datent de l’Automne 1929. Le nouveau châssis type «FON» est plus long et plus large que le châssis type «FO» qu’il remplace. En fait, excepté la très confidentielle 8 cylindres type «KFON», l’Emy-6 «FON» est la plus grande des voitures Mathis construites. Cette “Super-Mathis“ de 14, 17 ou 23 cv fiscaux est capable de rouler à des vitesses de 100 à 130 km/h. Les versions 17 et 23 cv sont équipées d’origine de freins à commande hydraulique. L’Emy-6 «FON» sera proposée jusqu’en 1933.

·  Les trois moteurs utilisés sont des moteurs à soupapes latérales.

• moteur “SG“ 2,4 litres (48cv) : alésage 72 mm, course 100 mm, cylindrée 2443 cm³

• moteur “SF“ 3 litres     (55cv) : alésage 80 mm, course 100 mm, cylindrée 3016 cm³

• moteur “18C“ 4 litres   (67cv) : alésage 85,7 mm, course 117,5 mm, cylindrée 4059 cm³

·  L’embrayage est à disque unique travaillant à sec. La boite de vitesses “synchro-biflex“ est à trois ou quatre rapports avec ou sans “roue-libre“.

·  Le châssis “FON“ a un empattement de 3,15m et une voie de 1,38 m. Le pont est du type “hypoïde“. Le freinage est hydraulique sauf sur les premiers modèles 2,4 litres. Les pneus utilisés sont des 13x45 ou 14x45.

Différentes carrosseries proposées au catalogue :

• Faux-cabriolet spider 4 places “Biarritz“

• Conduite intérieure 4-5 places 4 portes

• Conduite intérieure “Pullman” 6-7 places