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4 cylindres type «QMN»
Les premiers exemplaires de la 10 cv type «QMN» apparaissent en avril 1930, en même temps que la 8 cv «MYN» dont elle reprend le châssis. En fait, la «QMN» n'est pas une 10 cv mais une 9 cv fiscaux. Avec son moteur 1,6 litre type “QM“ développant 30 cv, elle dépasse les 90 km/h. Sa fabrication se poursuivra jusqu’en 1932, mais la dernière année ne subsisteront que les versions “utilitaires“.
· Le moteur type “QM “ est un 4 cylindres latéral. L’alésage est de 72 mm et la course de 100 mm soit une cylindrée de 1629 cm³. Il est équipé d’une pompe à huile et le refroidissement est du type “thermosiphon”. L’allumage se fait par batterie bobine. · L’embrayage est à disque unique travaillant à sec. La boîte de vitesses “synchro-biflex“ est à quatre rapports et le pont arrière est du type “hypoïde“. · Le châssis trapézoïdal surbaissé type “MYN“ a un empattement de 2,735 m pour une voie de 1,22 m. Les roues sont chaussées de pneus 12x45 ou 13x45.
Différentes carrosseries proposées au catalogue :
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