4 cylindres  type  «PY»  et  «PYC»

 

En septembre 1930, la publicité disait: «Pourquoi la Mathis “PY“ a-t-elle obtenu tant de succès en Amérique où 100.000 voitures de ce type sont mises en construction ?». Ou encore: «Le public Américain appelle la Mathis “PY“  THE WONDER CAR». En fait, le projet initial prévoyant la fabrication de voitures légères en Amérique fut abandonné. Aucune «PY» ne fut produite aux Etats-Unis. Malgré cela, la «PY» a toujours été appelée “LA VOITURE QUI A ÉTONNÉ L’AMÉRIQUE“. Les premières 6 cv «PY» sont présentées en juillet 1930. Les 28 cv du moteur 1062 cm³ permettent aux modèles 2-3 places d’atteindre les 90 km/h. Dès le mois de janvier 1931, la voiture est équipée d’un nouveau moteur 1,2 litre de 32 cv type “PYc“. Cette 7 cv fiscaux type «PYC», dont les modèles les plus légers atteignent les 95 km/h, sera fabriquée jusqu'à la fin de 1933.

 

· Le moteur 6 cv type “PY“ est un 4 cylindres latéral. L’alésage est de 65 mm et la course de 80 mm soit une cylindrée de 1062 cm³. Il est équipé d’une pompe à huile et le refroidissement est du type “thermosiphon”. L’allumage se fait par batterie bobine.

· Le moteur 7 cv type “PYc“ se différencie par son alésage porté à 69,85 mm et sa cylindrée atteignant 1226 cm³.

· L’embrayage est à disque unique travaillant à sec. La boîte de vitesses est à trois rapports et le pont arrière est du type “hypoïde“.

· Le châssis type “PY“ a un empattement de 2,425 m pour une voie de 1,18 m. Les freins hydrauliques sont en option et les roues sont chaussées de pneus 10x48 ou 11x45.

 

·  Différentes carrosseries proposées au catalogue :

  • Roadster

  • Cabriolet spider

  • Faux-cabriolet spider “standard“ et “luxe“

  • Coupé et Coupé d’affaires

  • Coach 4 places

  • Coach commercial

  • Conduite intérieure ”standard” et “luxe“

  • Conduite intérieure d’affaires