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4 cylindres type «MYN»
Les premiers exemplaires de la 8 cv «MYN» qui est en fait une 7 cv fiscaux, apparaissent en avril 1930. Il s’agit d’une évolution de la 8 cv «MY» par l’adoption d’un nouveau châssis “MYN“. Le moteur reste le 1,2 litre type “MY“ développant 22 cv réels et sa vitesse maximale reste inchangée. Elle sera fabriquée jusqu’en 1932, mais la dernière année, ne subsisteront que les versions “utilitaires“.
· Le moteur type “MY“ est un 4 cylindres latéral. L’alésage est de 60 mm et la course de 105 mm soit une cylindrée de 1187 cm³. Il est équipé d’une pompe à huile et le refroidissement est du type “thermosiphon”. L’allumage se fait par batterie bobine. · L’embrayage est à disque unique travaillant à sec. La boîte de vitesses “synchro-biflex“ est à quatre rapports. Le pont arrière est du type “hypoïde“. · Le châssis trapézoïdal surbaissé type “MYN“ a un empattement de 2,735 m pour une voie de 1,22 m. Les roues sont chaussées de pneus 12x45 ou 13x45.
Différentes carrosseries proposées au catalogue :
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