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4 cylindres type «GM»
La «GM» est l’une des voitures Mathis les plus connues. Cette 10 cv fiscaux est certainement celle qui fut construite le plus longtemps. Les premiers exemplaires datent de la fin de l’été 1924 et les derniers sortent des chaînes en 1929. Le moteur d’une cylindrée de 1,6 litre et d’une puissance réelle de 25 chevaux permet une vitesse maximale d’environ 80 km/h. Le 14 septembre 1925, une conduite intérieure strictement de série prend le départ d’une épreuve d’endurance sous le contrôle de l’Automobile Club de France. Le but est de boucler un circuit routier de 1000 km chaque jour durant 15 jours consécutifs. Le 15 octobre 1925, le pari est plus que gagné. 30000 km ont été parcourus en 30 jours consécutifs à une vitesse moyenne de plus de 55 km/h.
· Le moteur type “GM“ est un 4 cylindres latéral à culasse détachable. L’alésage est de 70 mm et la course de 105 mm soit une cylindrée de 1616 cm³. Le graissage est confié à une pompe à huile et le refroidissement est du type ”thermosiphon”. Le radiateur ”coupe-vent” cède sa place à un radiateur plat à la fin de 1927. L’allumage se fait par magnéto. · L’embrayage est à disques métalliques multiples fonctionnant dans l’huile jusqu’en 1927. Sur les modèles suivants il est à simple disque travaillant à sec. La boîte de vitesses est à quatre rapports. Le pont arrière est équipé d’un différentiel. · Le châssis type “GM“ a un empattement de 2,95 m pour une voie de 1,24 m. · Les freins agissent sur les quatre roues chaussées de pneus 730x130 puis 13x45.
Différentes carrosseries proposées au catalogue : (Les carrosseries “Weymann“ sont proposées en gris, bleu ou rouge grenat)
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