|
4 cylindres type «G»
Cette 11 cv à caractère ”sportif” est équipée d’un moteur culbuté de 1453 cm³ lui permettant de dépasser les 90 km/h. Le premier prototype date du mois de septembre 1923 mais les premiers exemplaires de série ne sortent des chaînes de production qu’à la fin de 1924. Elle sera fabriquée jusqu’en 1927.
· Le moteur type “G“ est un 4 cylindres culbuté à culasse détachable. Avec un alésage de 68 mm et une course de 100 mm, sa cylindrée est de 1453 cm³. Une pompe à huile assure la lubrification du moteur. La circulation de l’eau de refroidissement du moteur est améliorée grâce à une pompe. L’allumage est confié à une magnéto. · L’embrayage est à disques métalliques multiples fonctionnant dans l’huile et la boîte de vitesses est à quatre rapports. Le pont arrière est équipé d’un différentiel. · Le châssis type “G“ a un empattement de 3,10 m pour une voie de 1,30 m. Les roues sont chaussées de pneus 760x90 ou 775x145. · Les freins agissent sur les quatre roues.
Différentes carrosseries proposées au catalogue : (Les voitures fermées sont bleu foncé. Les torpédos sont bleu foncé, gris souris ou havane)
|